1.08.2019 тринадцатый день экспедиции: Полярный Урал. Путь домой – 430 км за один день. По приезду домой было решено забрать собаку к себе. Решаем как это осуществить…
Доброе утро друзья!!!
Как я уже говорил, что перед сном чуть-чуть протопили печь, а получилось как всегда, планировали встать в 6 утра, ну так я и проворочался до 5 утра, не разу не заснул, опять переживал, что кто-то придет, да и спать в жаре я не могу, светать стало очень рано и к 5 утра я понял, что нужно вставать, а по итогу дня, мы поняли, что это было очень правильным решением…
Отключаю будильник, бужу Наташу, но не говорю, что время 5 утра, просыпается с трудом, так как легли поздно. По ощущениям, что на улице пасмурно, время 5 утра и утренняя дымка подумал я, но к сожалению это не так, выйдя на улицу из избы я понял, что нас сегодня ждет серьезный день, небо затянуто тучами, но дождя пока нет и то хорошо!
Умываемся, завтракаем, собирать вещей не много и это радует, жить в избе очень удобно:)! Обязательно прибираем в избе, оставляем немного продуктов, дрова сухие тоже остались, на 2-3 раза точно хватит, тушим костер и вот уже время 7 часов утра, спасибо этому месту, а нам пора в путь, сегодня по плану пройти 430 км.
Отталкиваю лодку, завожу мотор, пока греется мотор решаем, что нужно сразу одеть дождевики, они еще и от ветра хорошо защищают. Перед тем как отойти, я убрал носовой тент и потом пожалел об этом, буквально через 20 минут начался моросящий дождик, шли мы так минут 15-20, идти совсем не комфортно, для меня конечно это не очень критично, но когда ты смотришь на свою женщину и ее становится жалко, как я уже где-то писал, что для любимого человека всегда хочется создать максимально комфортные условия на сколько это возможно, решаем ставить носовой тент, на воде его ставить вообще не удобно и в некоторых случаях даже опасно, можно свалится в воду, так как он крепится крючками за привальный брус, ищем место где встать, но на этом участке реки еще долго не будет мест, везде вода и болота, через несколько км нам удается найти местечко, устанавливаем тент, мне приходиться рулить стоя, уровень тента как раз мне под подбородок, что тоже очень удобно, перечислю почему:
- все твое тело защищено от ветра и дождя на ходу лодки, одеваем очки и можно идти в дождик
- пассажиру на ходу лодки не попадает дождик и также не дует ветер, что очень комфортно, но не видно, что происходит впереди, но в этом случае это не особо важно и
- при сильном дожде можно залезть на аппарель под тент и переждать не погоду.
Когда я стал рулить в положении стоя, я заметил, что лодку ведет вправо, так было еще когда мы шли от Приобье в сторону горной реки, но на то время мы шли без тента и сидя, что не приносило сильного дискомфорта и руль было легко держать. Дождик льет еще сильнее, идти на полном ходу не возможно, видимость становится хуже, выбираю оптимальную скорость 25-30 км в час, руки всегда в вытянутом состоянии, руль приходится держать очень крепко, так как лодку всегда тянет вправо, позже мне показалось, что лодка немного наклонена на правую сторону, но потом поняли, что это обман зрения, проверили давление во всех баллонах, все тоже в норме, потом пришли к выводу, что на все это играет большую роль носовой тент который создает большую парусность, а также положение рук на руле, без тента и в сидячем положении рулится легко, есть конечно немного увод вправо, но он не критичен и только дома я узнал, что нужно было на редукторе поправить плавничок, он там затянут под определенным углом. Век живи, век учись и все равно дураком умрешь:)
Доходим до захода в протоку, смотрю на свой ранее записанный трек, оказалось, что он пишет не совсем точно, есть погрешность иногда до 20 метров и благодаря этому чуть не заехали на поле которое затоплено водой, сбавляем скорость и тихонько ищем заход, но местами видно много травы и не понятно на какой она глубине, возможно уже по полю плывем, дождик продолжает лить, минут 10-15 и мы уже в протоке, слава богу подумали мы и пошли дальше, протока узкая, извилистая с множеством коряг и сетей, вот тут нужно быть очень аккуратным. В один момент я понял, что больше не могу рулить, руки забиваются, не успеваешь протирать очки, хочется справить нужду, выбор один, сбрасываю скорость, глушу мотор, перекур! Справить нужду по малому, когда ты в дождевике, еще та задача, а на тебе еще куча одежды, которая тоже уже намокает от влажности, так как дождевик не дышит, мест для стоянок нет вообще, со снятием мокрой одежды справились, но это пол беды, еще нужно как то приспособится это сделать из лодки, а как хорошо, что есть рядом жена, которая не бросить тебя в трудную минуту:)))! Наташа держит меня за курточку и я благополучно справляюсь с поставленной задачей, трюк в одного не повторять, особенно у кого фальшборта, можно упасть за борт, что испортит вам настроение:)))! Для женщин точно такой же алгоритм действий!!! Пока я курю Наташа сидит под тентом, чтобы не мокнуть, спрашиваю как себя чувствует и не замерзла ли, получаю ответ, что все хорошо, завожу мотор и в путь!
Прошли 80 км. заглох мотор, закончился бензин в первом баке, а это 30 литров бензина, получается расход уже примерно 350 гр на 1 км(мотор Mercury 40 mh tmc 2 такта, 700 куб), думаю без тента будет еще меньше, переключаем на второй бак, дождик продолжает лить, вот что значит иметь два бака общим объемом 85 литров, это дает тебе пол дня, а может и весь день, (все зависит от ситуации) идти без дозаправки, это важно когда ты торопишься и у тебя каждая минутка важна, а также когда идет дождик, не переливать бензин из канистр в бак. Так получилось и в этот раз, просто переключили баки и все, сидим в лодке, немного отдыхаем, мои руки уже в шоке, когда вышли в реку Обь то ветерок немного усилился и наш тент стал еще большим парусом, что еще более серьезно сказалось на моих руках, подруливать стало тяжелее, да и силы не бесконечны, с каждым км я понимал, что идти все 430 км в таком режиме я не смогу, не хватит сил. Дождик не перестает лить, меня уже даже дождевик не спасает, вода потихоньку попадает везде. На тот момент я мечтал о другой лодке, с уютной кабиной, с печкой и возможностью передвигаться даже в дождь, но мечтай не мечтай, а нужно идти дальше! Что еще важно, когда идет моросящий дождик, то на реке нет сильной волны и это тоже плюс! Чем ближе мы приближались к Березово тем лучше становилась погода и тем больше уставали мои руки, как только погода стала улучшаться, закончился дождик, появились просветы синего неба так сразу появился ветерок, который создал небольшие волны, шлепать на нашей лодке по волнам сомнительное удовольствие.
Заходим в Березово на дозаправку, погода нас радует, можно опустить тент и сидеть за рулем, а не стоять. Заправляю 60 литров, конечно же учитываю запас, в таких походах он должен быть всегда! 220 км прошли примерно за 7 часов.
Выходим обратно на реку Обь, погода наладилась, вышло солнце, небо почти чистое и только местами есть красивые, причудливые облака, кажется, что ты вот-вот дотянешься до них рукой, природа на столько интересна, что забываешь про всё и только любуешься этой красотой! На реке присутствует так называемая гребенка, на полном ходу трясет изрядно. Вроде и погода отличная, но очень прохладно и конечно мы одеты в зимнюю одежду, с каждым десятком км начинает проявляться усталость.
Доходим до поселка Нижние Нарыкары, время поджимает, осталось всего 80 км и на цифрах это кажется не много, но для нас уже каждый км в тягость. Идти становится все тяжелее и тяжелее, волна на реке усиливается, приходится периодически скидывать скорость до минимума, идём в таком режиме уже 40 км., в какой-то момент мы понимаем, что тебя начинает подташнивать от этой поездки, точнее сказать не от поездки, а наверно от тряски по этим волнам, да и бессонная ночь дает свои результаты, пройти 430 км за световой день как казалось целый подвиг.
Остается всего 30 км, в путь нас провожает закат, он был на столько красив, но у нас уже не было желания вообще что-то снимать, я по глазам вижу, что моя женщина устала, но держит себя в руках, идти на полном ходу не получается, Наташу уже реально подташнивает, сбавляю скорость до 20-25 км в час, тогда еще можно идти, последние 20 км нам показались вечностью, я не отрывал глаз от телефона на котором было видно, где мы и сколько нам еще быть в пути! Заходим в Алёшкинскую протоку, темнеет, идти становится опасно, видимость ухудшается, дойдя до Приобья и того места, где мы спускали лодку, стемнело еще больше, видно, что уровень воды сильно упал и оголил глиняно-песчаный берег, что очень опасно при спуске на машине, нам сказали, что есть еще порт, где стоят не большие лодки, решаем идти туда, но на реке уже совсем темно, идем медленно, кругом идет погрузка – разгрузка, так как порт тут грузовой, честно скажу идти в таком месте ночью занятие не для слабонервных, туда сюда снуют лодки, а у нас нет ходовых огней, местами торчат какие то трубы и мы решили не рисковать и вернуться обратно! Время уже 11 часов, выйдя из лодки мы поняли, что устали очень сильно, у меня первый раз от такой поездки кружилась голова и немного подташнивало, вижу что Наташе вообще не очень хорошо, нужно что-то быстро решать, ставить палатку не вариант, так как спать в машине на много удобнее, комфортнее, да и менее трудозатратно!
Заказываю такси, чтобы съездить за своей машиной, пока жду такси иду до грузового причала, он от нас буквально в 200 метрах, прошу дать возможность спустится с прицепом, но на это получаю ответ нет, даже за деньги, ну ладно черт с вами. Когда я уходил, то к нашей лодке подошли 2 взрослых любопытных мужика, ждали они грузовой паром, на берегу было много людей которые также ждали этот паром и я Наташе сказал, что буду через 15 минут, ушел, а сам переживаю, такси подали быстро, еду за машиной, рассчитываюсь за стоянку, извиняюсь что так поздно (ставили во дворе дома), отдаю деньги и на всех газах обратно, пока ехал, звонил несколько раз Наташе, а она не берет трубку, у меня вся жизнь перед глазами пролетела, я гнал так, что прицеп чуть не обгонял меня, а оказывается у Наташи телефон в режиме без звука, а те мужики так и продолжали общаться и не ушли пока я не приехал, сказали как мы ее тут одну то оставим, им большое спасибо за это!!! Есть ведь везде хорошие люди, но к сожалению их на столько мало…
Сидим с Наташей и думаем, что же делать дальше? Риск засадить машину велик! Спать в машине, тогда лодка получится далеко и ночью делай с ней, что хочешь, мы устали и спать будем крепко, остается одно, спускать прицеп. Поехали! Время уже около 00:00 силы покидают нас окончательно и осталось их немного, разворачиваю машину, спускаю прицеп в воду, машина начинает проваливаться, но еще все в переделах нормы, запрыгиваю в лодку, заезжаю на прицеп и все бы ничего, а лодка со всеми вещами весит не 200 и не 300 кг, а наверно все 450 кг., привязываю лодку, сажусь в машину, включаю все блокировки, начинаю ехать и понимаю, что машина вязнет, блокировка задняя не работает, спускаюсь обратно, пробую еще раз, два, три и Крузак за счет грязевой МТ резины моментом вырыл себе яму, песок сравнялся с порогами, 33 колеса почти на половину в песке-глине и тут я присел окончательно, сил и настроения ноль, голова уже туго соображает, остаться спать в машине опасно, не дай бог прилив, да в такой почве машина за ночь еще больше прилипнет к глине.
Выбора нет, иду искать грузовик, вижу от нас наверно метрах в 200 стоят новые Камазы разных модификаций, в одном (вахтовка) из них сидят мужики и употребляют напитки, прошу помощи и объясняю в чем проблема, один из мужиков говорит с тебя литр и сейчас все решим, да какой вопрос отвечаю я и тут все засуетились, кто побежал фонарики брать, кто заводить Камаз, смотрим кто-то уже тащит трос, но съезжать близко они тоже боятся хоть и уже хорошо под алкоголем, накидываю еще свой трос 5 метров, Камаз даже не почувствовал нас, выдернул как пушинку, отдал я мужикам 1000 рублей, думаю на эти деньги можно 1.5 литра взять. Мы были рады, что мужики тут ждали остальные машины, потом погрузка на грузовую баржу и куда-то к нефтяникам, попрощавшись и еще раз сказав спасибо мы двинулись искать светлое место, чтобы упаковать лодку.
Честно скажу, делал я это уже на последнем издыхании и даже немного наругался на Наташу, так как что-то не получалось, сдали нервы и за что прошу прощения у своей любимой жены, так поступать ни в коем случае нельзя, сейчас себя очень сильно корю за это. Слава богу мы управились, возвращаемся обратно к причалу, сегодня даже ужинать не хочется, да и какой ужин когда на дворе уже час ночи, встаем рядом с фурами и спать, спали этой ночью очень крепко! А вот теперь, помните я говорил, что встать в 5 утра было правильным решением? А если бы встали хоть на час позже или собирались долго, то все, пришлось бы ночевать еще одну ночь в палатке, а утром опять сборы, идти по реке до Приобья, затаскивать лодку на прицеп и это было бы очень грустно, а почему спросите вы? Да все просто, весь следующий день был очень дождливым.
Снаряжение для походов. Что мы используем в походах – полный список
Ссылка на плейлист всех частей видео о экспедиции на Полярный Урал: плейлист